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【文章簡介】
隨著消費升級的不斷深化，網約車已經成為人們日常出行的關鍵一環，對比公共交通，共享經濟理應會帶給消費者更好的出行體驗。 ......
隨著消費升級的不斷深化，網約車已經成為人們日常出行的關鍵一環，對比公共交通，共享經濟理應會帶給消費者更好的出行體驗。然而網約車的龍頭滴滴，最近卻負面纏身，消費者遭遇無良司機欺詐、侵犯的同時，正常運營的網約車司機卻也因滴滴的運營牌照等問題損失慘重。
用戶體驗下降，滴滴深陷輿論泥沼
1月29日，重慶張女士使用滴滴打車到機場，7點出門，55分鐘後滴滴司機將她拉回傢門口。重新打出租車到機場的張女士，還是錯過瞭值機時間。最終，她不僅損失瞭機票錢、後續動車行程的退票手續費、滴滴打車的車資，還白白浪費整整24小時。
而滴滴司機直接拒絕賠付，“關我什麼事，你自己延誤瞭航班！”滴滴平臺客服也隻是許諾給張女士一定金額的代金券。
1月28日，長沙突降大雪，王女士和李女士不約而同地遇到滴滴司機“雪天加價”的無理要求。王女士打瞭輛滴滴，隨後收到消息：“雪天路滑，出車不易，滴滴平臺客服商量決定統一加價，三公裡內加20元，三到五水果批發台北｜進口水果批發台北公裡加價30元，不同意請取消訂單”。而李女士表示，從長沙火車站打車到觀沙嶺隻有10公裡的路程，滴滴司機卻要求她線下再支付60元。
越是打車難，越是多要錢。在全國各地，滴滴司機這種“趁雪打劫”的情況也屢見不鮮。
1月末，阜陽被暴雪侵襲，打車出行成為用戶最傾向的選擇。網友穎淮小威脅稱，除瞭平臺費用還要加收10元，消費者不同意後，便被趕下瞭車。
除瞭加價以外，滴滴乘客還可能遭遇很多意想不到的“驚喜”。
1月26日，兩名女學生抵達玉龍雪山的山腳，打瞭一輛滴滴順風車前往景區，目的地定位是“玉龍雪山國傢級風景名勝區”。
一路上，司機倚仗本地人的信息優勢，誘騙兩個女生買瞭不少“必要”裝備，並將她們引導至山寨景區的入口。在馬背上顛簸大半天，女生隻看到瞭“玉龍禿山”，導遊跟她們解釋“最近雪山沒下雪，所以看不到。”
濰坊市民潘女士打上滴滴快車後，遭遇司機肢體和言語上的猥褻。而在潘女士報警後，滴滴司機用刀挾持著她，開著車向偏遠地區亂跑。
最後潘女士傢人根據定位截停瞭滴滴司機，救下潘女士。滴滴司機隨即駕車逃跑。而滴滴安全部門工作人員僅表示，可以補助潘女士100元打車券，彌補乘車的不愉快。
開年以來，滴滴運營安全事故頻發，消費者怨聲載道。臨近春節時，滴滴又將面臨運力短缺的年度大考，輿論環境岌岌可危。
政策嚴、漏洞大，良幣司機出走、劣幣司機得勢
針對網約車的規范管理，各地政府部門已經陸續出臺相關政策，很大程度上解決瞭司機不專業、技術沒保障、乘客安全沒保障等問題。
然而，滴滴並沒有及時跟上政策的速度，很多正常運營的司機因此受到牽連。
公開資料顯示，目前有41個平臺獲得網約車經營許可證，其中獲牌最多的並非市場占有率第一的滴滴出行，而是神州專車，在全國45個城市均獲得牌照。
山東濰坊市表示，該市已註冊6傢網約車平臺，滴滴出行未在濰坊市取得相關的經營許可，屬於非法網約車平臺。近期，濰城區交通運輸監察大隊的執法人員，開始對違規運營的滴滴網約車進行查處。
內蒙古烏蘭察佈市，滴滴司機李先生剛剛賺到兩千元，就被罰瞭五千元。原來，滴滴也未獲得烏蘭察佈市的網約車運營牌照。
在浙江臺州天臺日本草莓禮盒｜日本草莓禮盒批發開滴滴的許師傅，在新年前夕被運管部門罰瞭10000元，相當於白幹兩個月。許師傅介紹，他是一名全職快車司機，幹滴滴已經幹瞭半年多，他認可違規運營的處罰，但怎麼算“合規”滴滴也沒有告訴他。
後來，許師傅收到滴滴平臺的解釋：“我們臺州地區的滴滴車，是不是合法的，都是合法的，那為什麼運管局要抓呢，這是您當地交通執法人員的事情。”
據瞭解，網約車要合規上路，需要“三證”在手，即“平臺證”、“運輸證”和“司機證”缺一不可。新年伊始，很多城市的管理辦法陸續走出過渡期，政策正式落地。但滴滴卻沒有及時向司機提供相關安置措施，將很多踏踏實實服務乘客、賺錢養傢的司機拒之門外。
不僅如此，滴滴漏洞百出的管理系統，卻讓很多不合規的黑車司機有機可乘。
近期，一個龐大的滴滴黑產網絡浮出水面：隻要是沒有註冊過的駕駛證、行駛證、身份證照片和手機號碼，就能輕易繞過滴滴的審核，完成註冊。所謂“人臉識別”也擋不住黑產的操作。
在黑產的“幫助”下，用戶使用滴滴打到“人車不符”的車輛時，一旦遇到服務體驗差、甚至於人身安全的威脅時，都難以追責到司機的真實身份。這些司機更不怕用戶投訴，賬戶被封瞭還可以使用同樣的方式再註冊新賬號，成本隻需幾百塊錢。
此消彼長之間，精心運營、用心服青森縣TOKI蘋果｜青森縣TOKI蘋果批發務的滴滴司機被政策拒之門外，而逃離監管、為所欲為的違規司機從漏洞入侵。日積月累，滴滴出行消費者的打車體驗下降，也是必然的結果。
對於滴滴來講，乘客和司機是服務體系中兩大最核心的組成部分。滴滴得以迅速崛起的原因，便是其可以消除乘客與司機之間的信息不對稱、提升需求與服務的匹配效率的巨大社會價值。但以現狀來看，用戶端服務體驗每況愈下、司機端日常運營無法保障——核心價值的缺失，將是滴滴難以逃離的黑洞。
對於剛融資40億的滴滴來說，重整現有業務、服務好現有消費者，是比發展AI更迫切更重要的任務。
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2018年01月31日 於上海
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